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現(xiàn)場傳感器實驗臺在技術(shù)檢測中主要有下面這五個要求：1、實驗臺提供四組直流穩(wěn)壓電源：±5V、±15V，具有短路保護功能，一組加熱源。

隨著傳感器新原理、新材料和新技術(shù)研究更加深入、廣泛，新品種、新結(jié)構(gòu)、新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)。傳感器向著多樣化、智能化、可移動化、微型化、集成化來發(fā)展。

作為信息技術(shù)基礎(chǔ)之一的傳感器，如今已經(jīng)融入到了我們的生產(chǎn)與生活之中，不管是從機器人到無人駕駛，還是從智能手機到智慧家居，抑或是正在建設(shè)的智慧城市，都能瞧見它的身影。

工業(yè)環(huán)境的監(jiān)測范圍已經(jīng)涉及到整個生態(tài)環(huán)境的各個方面，包括日常環(huán)境監(jiān)測，如大氣，水，電磁輻射和放射性監(jiān)測等;同時還存在一些特殊的區(qū)域環(huán)境監(jiān)測，如沙漠、高山和存在放射源等區(qū)域的監(jiān)測。

地鐵列車速度表是否正常運行一測便知。10月11日，開發(fā)區(qū)企業(yè)北京南鐵技術(shù)有限公司推出的速度傳感器試驗臺，實現(xiàn)對地鐵列車速度傳感器狀態(tài)和性能進行檢測，可以準確測量測速發(fā)電機型速度傳感器電壓，對脈沖型轉(zhuǎn)速速度傳感器頻率、高低電平電壓、兩通道脈沖電相位差進行測量，為列車安全運行奠定基礎(chǔ)。

我國工業(yè)制造業(yè)正面臨新一輪產(chǎn)業(yè)革命的契機，制造企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行改造升級的需求十分迫切，信息技術(shù)企業(yè)也在積極借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以其為突破口迅速向工業(yè)領(lǐng)域滲透。以智能化為核心的工業(yè)4.0的提出，契合了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向工業(yè)領(lǐng)域融合的趨勢，未來市場發(fā)展?jié)摿薮?。智能制造中的核心之一是工業(yè)過程的智能監(jiān)測。

我國大部分的工業(yè)企業(yè)尚處于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)1.0或向其邁進的過程中，少部分領(lǐng)先性企業(yè)在探索實踐工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)2.0，個別企業(yè)開始布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)3.0的研究。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的不同階段對傳感器要求差別亦不同，傳感器及傳感系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)同樣需要準確定位，不僅要看到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展給傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的藍海，更要挖掘有效市場，實現(xiàn)最終的產(chǎn)值和利潤。

汽車有許多種傳感器，車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。

交通擁堵是現(xiàn)代各大城市都面臨的頭號難題，并且，隨著汽車在城市街道上不斷尋找停車位，會加大二氧化碳和其他尾氣的排放，進而影響城市空氣質(zhì)量。

“十三五”規(guī)劃發(fā)布后，智慧城市及物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)計劃再次將傳感器推上了風(fēng)口浪尖，不論是中國，還是全世界，建設(shè)智慧小區(qū)已然成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。在這種大環(huán)境之下，傳感器作為智慧城市的“橋梁”，也必然會迎來產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)。